我把我用车的经历说一下吧。买第一辆车是2004年，是一辆手动挡两厢轿车，新车买下来四万多块钱，开了六年，18万公里，发电机坏过，变速箱坏过两次，还有一些其他的小毛病，18万公里以后，汽车发动机噪音就比较大，抖动也很厉害。

　　在2010年，更换了一辆自动挡的北京现代伊兰特，已经开了21万公里，这辆四档自动的老爷车，居然没有什么毛病，保养的时候师傅告诉我，这车只能卖几千块。

　　既然没有毛病，就一直开吧！

　　在2010年，我换车的前后，单位也有七个人买车，其中有两个人买的是自动挡轿车，另外五个人买的是手动挡轿车。到目前为止，已经有六个人都更换了。只剩下一辆自动挡的轿车还在开。

　　对于上班族来说，换车的周期都比较长，一般十年左右考虑换车了。毕竟换车的消费还是比较高。

　　现在汽车制造业的技术越来越成熟了，质量越来越好，如果运气不太差的话，一台车开上十年，基本上没有什么太大的毛病，随着国内消费汽车越来越成熟，普通人更换汽车的周期会越来越长。

　　年检的新规定：10年以内的车，两年检一次。10年到15年的，每年年检一次。超过15年的0.5年年检一次。

　　超过15年的汽车，一年要年检两次，确实比较麻烦，很多人会感到这个时候把车换了。

　　对于那些做买卖的、做工程的人来说，汽车是他们的门面，开太差的车，别人会不信任他。

　　汽车对于这些人来说，即是一件消费品、代步工具，同时也是他们的工作需要。

　　这些人换车的频率，要跟他们收入增长的速度来确定了，同时也要根据他们的使用用途来确定。

　　还有的汽车是用来跑滴滴跑出租的，这些车一般是活到老，跑到老，他们的更换频率一般就是按照国家标准执行了。

　　高档的汽车对大家都有诱惑力，花钱却会让每一个人都心疼，根据自己的经济实力，量力而行吧！

　　汽车消费在国内已经普及了，大家消费汽车的理念越来越成熟。

　　盲目攀比，讲究面子的消费者越来越少，越来越多的人把它当成代步工具使用了。

　　电动汽车以后会像手机一样成为电子消费品吗？

　　首先，燃油车没有使用寿命限制，只要保养得当，易扣件及时更换，可以用很长时间，现在很多出租车跑了100万公里以上了，还在运营着，从一般情况看家庭用车更换时间都在10年左右。因为按照新的交法，超过行驶60万公里以后将引导报废，从年检、年检、排放、使用成本等等引导着你换车。

　　其次、以后新能源车普及开来，估计更换时间会快一点，为什么呢？一是电池使用寿命造成的，到了一定年限电池掉电厉害，电池不能正常使用了，而更换电池的成本又很高，所以换车时间要短一些。二是电动汽车有像手机一样的电子消费品发展的趋势，用个几年，新款出来了，就想